搜索Ansys挖掘機鏟斗的強度分析
2016-08-23 by:CAE仿真在線 來源:互聯網
選取鏟斗一邊插入、一邊翻轉鏟斗且受到偏載作用下的工況進行強度分析,此時掘起阻力和插入阻力最大。該工況下由于受力過大導致前輪離地,根據表的參數對裝載機進行整體受力分析,再選取鏟斗、工作裝置和前車架為整體進行受力分析。由受力分析所得的平衡方程計算得到后車架的受力數據。
由于受到來自后輪的驅動和鏟斗的阻力使得前、后車架作用。該工況約束為后車架與副車架相互連接的4個支座中,左側2個支座約束X,Y,Z方向的位移,右側支座約束X, Y方向的位移協,利用所建立的有限元模型對后車架進行有 由表的分析數據可以看出,在彎板與側板的焊接處出現應力集中。最大應力值324.696 MPa,大于許用應力值230 MPa,不能滿足強度要求。
將后車架側板由14減薄至12 mm,側板上的彎板由12加厚至16 mm。按照步驟重新進行分析。改進后的后車架的結構,最大應力值由324.696 MPa減小到175.468 MPa,不但結構仍然滿足強度要求,而且節省了材料口。從等效應力分布云圖上看應力分布也更加均勻合理。
用ANSYS對挖掘機典型工況下的后車架做了強度分析,根據分析結果確定了后車架的危險區域并對其結構作了合理的改進。改進后的后車架結構不但滿足了強度要求、節省了材料而且使得應力分布更加均勻合理。所得的分析數據可為挖掘機后車架的結構設計、縮短生產周期、節約成本提供一定的參考。
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